von ZHOU QING*
Je schneller sich Chinas Wirtschafts- und Handelsbeziehungen mit Lateinamerika entwickeln und je umfangreicher die Projekte in diesen Beziehungen sind, desto größer sind die Bedenken und die Wachsamkeit der USA.
Die Vereinigten Staaten scheinen große Bedenken hinsichtlich der wachsenden wirtschaftlichen Präsenz Chinas in Lateinamerika zu haben. Man kann sogar sagen, dass die Bedenken und die Wachsamkeit der Vereinigten Staaten umso größer sind, je schneller die Wirtschafts- und Handelsbeziehungen Chinas mit Lateinamerika sind und je größer die Projekte Chinas in Lateinamerika sind. In den letzten Jahren lag einer der Schwerpunkte einer solchen amerikanischen diplomatischen Offensive auf dem Bau des Hafens von Chancay in Peru.
Laut der Zeitung Die Washington Post und anderen Medienberichten zufolge hat die Regierung von Joe Biden gegenüber der peruanischen Regierung wiederholt „Besorgnis über den Hafen von Chancay“ geäußert, weil „die Vereinigten Staaten glauben, dass der Hafen von Chancay Chinas Kontrolle über strategische Häfen in Südamerika und im Ostpazifik stärken wird“. und „die Vereinigten Staaten sind besorgt, dass der Hafen von Chancay es China ermöglichen wird, die Ressourcen Lateinamerikas weiter zu kontrollieren und schließlich Truppen in der Nähe des Hafens von Chancay zu stationieren.“
Der Hafen von Chancay liegt etwa 80 Kilometer nördlich von Lima, der Hauptstadt Perus, mit Blick auf den Pazifischen Ozean. Das gigantische Projekt, das 2021 begann, ist fast abgeschlossen und soll Ende November dieses Jahres mit dem Versuchsbetrieb beginnen. Seine positiven Auswirkungen auf die globale Schifffahrtsindustrie, sein Beitrag für Peru und andere südamerikanische Länder sowie die Förderung der Beziehungen Chinas zu lateinamerikanischen Ländern sind nicht zu unterschätzen. Und seltsamerweise kommen sie tendenziell auch den Vereinigten Staaten zugute.
Erstens wird erwartet, dass der Hafen von Chancay ein wichtiger globaler Schifffahrtsknotenpunkt wird. Einige internationale Medien bezeichnen es als „Singapurs Hafen in Lateinamerika“ und „Asiens Einreisehafen nach Südamerika“. Diese Kommentare kamen nicht zufällig.
Viele Experten im internationalen Seeverkehr, Geographen und Ökonomen glauben, dass der Hafen von Chancay das bestehende Muster der Frachtlogistik in Lateinamerika verändern wird, mit den Vorteilen im Zusammenhang mit Zeitersparnissen, großem Durchsatz und einem hohen Grad an Modernisierung, wodurch die Handelskanäle für Import und Export optimiert werden Export von Lateinamerika in asiatische und globale Märkte.
Dadurch können Waren aus Peru und anderen Ländern der Region Südamerika schneller und bequemer verlassen. Es zeigt sich also, dass nicht nur China davon profitieren wird, sondern auch andere asiatische Länder.
Zweitens ist der Hafen von Chancay ein weiteres wegweisendes Projekt, das im Rahmen der Belt and Road-Initiative in Lateinamerika geschaffen wurde. Wirtschafts- und Handelsbeziehungen sind der Anker und Eckpfeiler der Beziehungen zwischen China und Lateinamerika. Offensichtlich ergänzen die Interessen der Menschen Lateinamerikas weitgehend die Projekte im Zusammenhang mit der „Belt and Road“-Initiative.
Schon vor der Fertigstellung des Hafens von Chancay hatte die „Ein Gürtel und eine Straße“-Initiative in Lateinamerika Wurzeln geschlagen, florierte und brachte fruchtbare Ergebnisse. Infolgedessen haben Chinas Investitionen und Handel in Lateinamerika in den letzten Jahren erheblich zugenommen. Beispielsweise steht der Handel zwischen China und Lateinamerika in diesem Jahr kurz davor, eine beispiellose Marke von rund 500 Milliarden US-Dollar zu erreichen.
Es besteht kein Zweifel daran, dass die Eröffnung des Hafens von Chancay einen großen Beitrag zur Förderung des Handels zwischen China und Lateinamerika leisten wird, da Waren aus vielen südamerikanischen Ländern nicht mehr von weiter entfernten Atlantikhäfen verladen und dann umgeleitet werden müssen B. über den Panamakanal oder andere Schifffahrtsrouten in den Pazifik, noch müssen sie über längere Strecken zu anderen pazifischen Häfen transportiert werden. Diese Bequemlichkeit ist natürlich ein echtes Beispiel für die Ergebnisse von „Win-Win“-Beziehungen.
Drittens hat der Hafen von Chancay die Beziehungen zwischen Südamerika und Asien weiter gestärkt. Die geografische Lage des Hafens von Chancay bestimmt seinen einzigartigen logistischen Vorteil, da er direkt auf den Pazifischen Ozean ausgerichtet ist. Damit eröffnet der Hafen nicht nur einen neuen Kanal zwischen China und Lateinamerika, sondern dient auch dem Exporthandel anderer südamerikanischer Länder.
Viele Produkte aus südamerikanischen Ländern können künftig schneller auf den chinesischen Markt und die Märkte anderer asiatischer Länder gelangen und leisten so einen wichtigen Beitrag zur weiteren Förderung des bilateralen Handels zwischen Lateinamerika und asiatischen Ländern. Daher ist der Hafen von Chancay zweifellos ein weiteres großartiges Ergebnis des Erfolgs der Belt and Road-Initiative in Lateinamerika. Es wird daher erwartet, dass Peru und andere südamerikanische Länder einen deutlichen Anstieg der Exporte nicht nur nach China, sondern auch nach Japan, Südkorea und den ASEAN-Staaten verzeichnen werden.
Viertens ist es wichtig zu beachten, dass der Hafen von Chancay auch für die Vereinigten Staaten von Vorteil ist. Lateinamerika liegt logischerweise sehr nahe an den Vereinigten Staaten. Diese Realität wird durch geografische Bedingungen und geopolitische Faktoren bestimmt und wird sich in den kommenden Jahren wahrscheinlich nicht ändern. Die Kluft zwischen der Entwicklung der lateinamerikanischen Länder und den Vereinigten Staaten ist groß, und es werden nur wenige Lösungen gesucht, um sie zu schließen, was die Vereinigten Staaten letztendlich zu einem begehrten Einwanderungsziel für viele Lateinamerikaner macht, die in ihrem täglichen Leben in ihren Ländern Schwierigkeiten haben .
Aber die Vereinigten Staaten wollen ihre Türen nicht für Latinos öffnen. Einer der aktuellen Streitigkeiten zwischen den beiden Parteien in den Vereinigten Staaten im Präsidentschaftswahlkampf drehte sich um die lateinamerikanische Einwanderung. Um seinen Gegner in der öffentlichen Meinung zu besiegen, erfand Donald Trump eine Reihe von Unwahrheiten über lateinamerikanische Einwanderer, darunter zwei „gefälschte Nachrichten” und beschuldigte Einwanderer sogar, Haustiere zu stehlen und zu essen.
Darüber hinaus wurden Kokain und mehrere andere Arten von Drogen, die aus der Andenregion, dem größten Drogenproduktionsstandort der Welt, auf den US-Markt gelangten, als zentrales Element der Dämonisierungserzählungen von Einwanderern verwendet, was zu noch größeren Spannungen in den Beziehungen zwischen den Vereinigten Staaten führte und lateinamerikanische Länder von Zeit zu Zeit.
Es erübrigt sich zu erwähnen, dass seit langem bestehende Probleme zwischen den Vereinigten Staaten und Lateinamerika, wie illegale Einwanderung und Drogenschmuggel, direkt mit den Problemen der Unterentwicklung und den daraus resultierenden Arbeitslosen- und Armutsraten in Lateinamerika zusammenhängen. Chinas wirtschaftliche Präsenz in Lateinamerika bietet den Ländern der Region viele Möglichkeiten, die wirtschaftliche Entwicklung zu beschleunigen.
Viele Studien der Weltbank, der Interamerikanischen Entwicklungsbank und der ECLAC haben gezeigt, dass die lateinamerikanischen Volkswirtschaften ohne Wirtschafts- und Handelsbeziehungen zwischen China und Lateinamerika viele Prozentpunkte ihrer Wachstumsrate verlieren würden.
Durch die wirtschaftliche und kommerzielle Zusammenarbeit zwischen China und Lateinamerika konnten in den letzten Jahrzehnten positive Ergebnisse in Bezug auf Wirtschaftswachstum und Armutsbekämpfung erzielt werden, wodurch die Stagnationsmuster der 1980er und 1990er Jahre teilweise umgekehrt wurden. Ein wohlhabenderes Lateinamerika ist zweifellos. Dies ist nicht nur gut für die Länder der Region, deren Lebensstandard sich verbessert, sondern auch für die Amerikaner, die die Auswirkungen der Übel der Unterentwicklung in den Nachbarländern, die zur Ausbreitung des Phänomens der illegalen Einwanderung führen, so sehr verteufeln Drogenschmuggel.
Schließlich können Dilemmata wie jene an der Grenze zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko nur durch strukturelle Maßnahmen gelöst werden, die Wirtschaftswachstum, die Schaffung von Arbeitsplätzen, die Einkommensverteilung und den Abbau von Asymmetrien und Schwierigkeiten umfassen, von denen die verschiedenen Menschen in den einzelnen Ländern betroffen sind der Region.
In diesem Sinne sollten sich die Vereinigten Staaten keine Sorgen über Chinas wirtschaftliche Präsenz in Lateinamerika machen. Im Gegenteil, sie müssen ihre Kräfte mit den Chinesen und Lateinamerikanern bündeln, um das Volumen der „Win-Win“-Beziehungen zu vergrößern, von denen Lateinamerika, China, die Vereinigten Staaten und alle, die sich für den Aufbau einer globalen Ordnung einsetzen, profitieren werden Zusammenarbeit, Frieden und Entwicklung.
*Zhou Qing Es ist pForscher am Zentrum für Lateinamerikastudien der Universität Shanghai.
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